第二节、复式城市 (第2/3页)

复式城市的第三层，他的车停在第一层。此时，来不及下电梯，就是在这凌晨，高楼的四部电梯也是人满为患，好像现在人们已经习惯了不分昼夜。

    他推开窗户，展开翼装飞行器，直接从窗子里像一只蝙蝠稳稳的飞到一层，时间约为两分钟。

    到了车库，启动汽车，飞一般的向苏婧所住东城的凤凰小区驰去。

    陈天源先走的是阜石路高架桥的一层，却是在晋元庄桥上高架桥的地方遇到堵车。陈天源狠狠的骂了一声：这都什么世道？凌晨两点还这样堵车？听父辈说，他们那时候京城也是堵车，甚至还有单双号限行，到后来限购，但是也不至于堵成这样。

    白天堵车，晚上即使是二环，车行也是可以开到八十迈以上，那时候，八十迈是市内车速最快的。如今，虽然最高限速放到一百二十迈，但是很少能有这样的机会。后来慢慢的在高架桥上又加起高架，堵车就稍微好了点。

    可惜不几年，高架桥上的高架一样堵车，就又在第二层高架桥上架起第三层高架桥。堵车虽然缓和了几年，可是永远赶不上车辆增加的速度。

    立体城市，高速发展。发展最明显的例证就是高架桥越架越高，楼层越架越高。但是永远没有这座城市吸引人力的速度。多少年来，高层呼吁全国城镇化发展，但是无论别处的城市如何发展，人们更多的兴趣还是往京城赶。

    陈天源狠按喇叭，前面的车慢慢蠕动，终于过了这个上桥下桥的堵点。车速开始快了起来，但是好景不长，两分钟开了四公里又到了西四环出口入口的堵点。

    这些城市规划者可以在高架上再架高架桥，可是就没有人想过将这出口入口设计的远一点吗？更多的堵点都是在这出口入口的地方。

    陈天源抬头看看头顶的第二层高架桥，车灯从有机玻璃上上泄出来，流光溢彩的样子证明第二层高架桥车子也是不少，但是毕竟比第一层少得多。

    陈天源

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