第三四八章 势如破竹的南下作战（二） (第2/3页)

为使用的直升机不一样，直升机数量也不一样。

    直升机大队一般来说下辖三个中队，每个中队下辖四个小队，每个小队两架直升机。

    这样算下来，一个直升机大队有二十四架直升机，分为三个，每个下辖八架直升机的中队。但在某些时候编制数量是会改变的。

    目前陆航只有四类的大队

    攻击航空大队有二十四架ZWZ—1（一）A武装直升机。

    突击航空大队有三十六架ZWY—2（二）武装运输直升机。

    通用支援航空大队有二十四架ZSY—1（一）B直升机，三十六架ZTY—1（一）型通用直升机。

    侦查勤务航空大队有四十架ZTY—1（一）型通用直升机。

    与后世美国的直升机营部队相比，少了一个侦查勤务航空大队。实际上却是将攻击/侦查航空营与航空勤务和支援航空营给合并成了侦查勤务航空大队。由于本时空的中国没有大规模装备类似于后世美国贝尔公司的OH－58（五八），这种除驾驶员外还能携带四人的**********，只能选择让通用/性/能最好的ZTY—1（一）型通用直升机，作为其替代品。

    不是中国不想开发出类似的**********，而是未来的中国将要面对的敌人实在是多了点，与其浪费一些产能在使用次数少的**********上，倒不如将这些产能放到大中型直升机上。

    当然了，这种**********中国方面也生产了一部分，其中很大一部分都被用来当做交通运输工具使用。

    不但战时的改装比较方便，还能减少后勤的麻烦与支出。

    此时的中国可不是后世的美国，可没那么多钱来大量装备不同类型的直升机。

    能省还是省点吧！毕竟此时的中国也不富裕啊！

    日军的层层阻击的确起到迟滞中国入缅军进军速度的作用了，担任先锋的两个快速机动旅估计，要是真的这样打下去，不但弹药的消耗量增加了，还让日军有了大量的时间用于加固后方的防线。这样一来，越打到后面，战斗越激烈，没准儿还会吃大亏。

    考虑到这样的后果，第二集团军军长徐荣将入缅军的所有直升机全部集中起来，开始了第二次以直升机为单独主力的作战（第一次是西联军第七军拿下天津）。有意思的是，两次作战的对手都是日军，作战目标都是城市。

    入缅军的直升机部队以尽可能快的速度向着腊戍而去，担任先锋的当然是ZWZ—1（一）武装直升机，他们的目标是那些日军火力点；紧跟着的是ZWY—2（二）武装运输直升机和ZTY—1（一）型通用直升机，后者负责将部队降落到地面，前者不但要负责将部队降落到地面，还要为己方部队提供尽可能多的火力掩护；最后才是ZSY—1（一）B直升机，他们将运载尽可能多的部队、武器、弹药运到腊戍城内。

    对于这种作战方式，腊戍的日军完全没见过。说是空降吧，可没看到哪怕一顶降落伞。

    在日军的记忆中，能够垂直起降的人造物真的只有热气球和飞艇啊！

    于是腊戍的日军和越北的日军一样倒霉了，眼睁睁看着中国入缅军下属直升机打出的弹雨将他们打倒在地。

    为了保证能够击毁那些坚固的工事，ZWZ—1（一）武装直升机携带了尽可能多的反坦克导弹。

    导弹武器出现后，西联/中国的导弹研究人员集中全力研制的是反舰导弹、空空导弹、弹道导弹，这种在未来肯定会大规模使用并会帮助中国/军队取得具有战略意义胜利的导弹武器。而反坦克导弹中国/军队还真的不怎么在意。因为中国/军队，无论是陆军还是海空军，都装备有大量的反坦克武器，这些反坦克武器对敌人及潜在敌人的坦克有很强大的摧毁能力。同时，少一种武器还能减少后勤的困难，何乐而不为呢？

    因此，反坦克导弹的研制进度并不大。

    直到空军的空降部队装备了三六式步兵战车，中国方面才意识到步兵也需要一种具备射程远、精度高

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