第三百章 新舰之纪念级航空母舰 (第1/3页)

    消灭了远东苏军主力的中国方面也没有动作。(w-w-w.feisuｘｓ.c-o-m)看小说请牢记..根本原因是己方部队打得太累了，不休整就让部队投入战场无疑是对部队的不负责任。

    因此在苏联远东地区的中国军队在赤塔及其附近地区开始了休整。在此期间教导师和近卫七团可是忙得很，因为他们要承担起教官的职责。以至于闹出了很多笑话。

    发生在教导师、近卫七团身上的事情，李斌也有所耳闻，但对李斌来说这些事情还到达不了让他关注的程度。

    对李斌来说，海军才是他最关心的事情。这不。李斌来到了海军在上海长兴岛的造船厂。

    西联海军的研究结果早就表明，没有制空权就没有制海权。在未来的海战中，只有掌握了制空权才能有制海权。这时候航空母舰就是海军所必须的。

    西联已经有了两级五艘航母的改造、建造经验。

    西联海军最初的三艘航空母舰是由德国约克级战列巡洋舰改造而成的。

    当时的西联只具备航空母舰的改造思想，却并不具备航空母舰的改造技术。于是西联向德国求援，希望德国派遣部分人员来到西联帮助西联将约克级战列巡洋舰改造成航空母舰。

    德国考虑后答应了西联的请求，经过共同努力约克级战列巡洋舰的改造在华盛顿会谈召开前改造成功。该级舰被西联官方命名为上古壹型航空母舰，而外国以其首舰女娲号将其称为女娲级航空母舰。

    上古壹型航空母舰总攻就只有三艘。在改造成功后，该级舰的实际性能已经与后世二战结束后航空母舰的性能相差无几。当然了这些可是机密，德国人可是不知道的。

    华盛顿海军条约签订后，西联依靠自己的双手制造了两艘标准排水量四万八千吨的巨型航空母舰。西联官方将其命名为上古贰型航空母舰。与之前的三艘航空母舰一起被统称为上古级航空母舰，而外国以其首舰神农号将其称为神农级航空母舰。

    两舰一建成就成为了当时世界上最大的军用舰只，直到日本建造完成了大和级航空母舰才被超越。

    实际上西联的造船人员也很不解，为什么李斌要求他们建造标准排水量达到四万八千吨的巨舰。这对当时的西联造船人员来说无异于登天。他们想到了再次寻求德国的帮助，可是李斌不许。李斌明确表示，一味依赖外来力量的最终结果就是自己一直依靠他人，最终丧失了自己独立动手的能力。

    于是这才造成了两舰的建造周期长达近十年。以至于获得了建造周期最长的航空母舰的称号。建成后又不断返厂维修，成为世人眼中的病秧子。国人对其也失望不已。

    可真实的情况却是两舰在安装不同的电子设备。而且两舰的建成标志着中国造船技术的巨大进步，为日后更大吨位航空母舰的建造积累了丰富的经验。

    建成后的第一次返厂，两舰是试航后的例行检修。在随后的返厂中，两舰加装了雷达、高射炮的火控系统、防空导弹、烟雾发生器、自动灭火系统和深水炸弹发射器，换装了六管二十五毫米加特林式高射炮等等设备。

    更重要的是两舰的飞行甲板变成了倾角甲板，能够同时满足舰载机起降的要求。为喷气式飞机准备的蒸汽弹射器也装到了两舰上。

    经过不断加装设备，两艘战舰的综合战力已经是世界上最强的航空母舰了。

    可是两舰的最终改造完成的时候，中日战争已经结束。等好不容易中日再次相互宣战了，由于李斌的严令，两舰就这样在“碌碌无为”过日子。

    实际上也不是真的“碌碌无为”过日子。两舰改造成功后，变成了新式喷气式舰载机飞行员的训练舰。二战期间，中国几乎所有喷气式舰载机飞行员都是在两舰上完成了训练的。二战结束后，两舰退出一线部队，成为海军舰载机飞行员培训的专用训练舰。

    为了保证西联在航空母舰研发方面的领先地位，中日之战结束的第一时间，两艘满载排水量达到八万吨级的航空母舰的建造就提上

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