第二五四章 卧薪尝胆的日本 (第2/3页)

认为自己有必要装备一种夜间战斗机。

    在当时日本认为夜间战斗机就和其他战斗机一样还是单发的好了，可在一次秘密测试后日本认为新式的夜间战斗机还是双发比较好，乘员至少为两人。

    在当时日本最先进的双发战斗机还要数，处于研制阶段的十三式双发陆上战斗机。因此日本就在这种战斗机上改装出了新式的双发夜间战斗机。

    在一九四一年日本成功改造出了专用的双发夜间战斗机。日本装备部将其命名为一式夜间战斗机，简称一夜战，代号“月光”。

    该机装备了四挺倾斜式二十毫米机炮。

    研制新式战斗机的同时，日本也没忘记研制各种轰炸机。

    受到西联fgj7和fgj8攻击机的启发，日本装备部明确提出新的俯冲轰炸机和鱼雷水平轰炸机要两机合一，其综合战斗力要与西联的fgj7和fgj8攻击机相当。可对当时的日本来说，这样的要求是在是太难了。为此日本装备技术部不得不选择了分别开研制一种新的俯冲轰炸机和一种新的鱼雷水平轰炸机。

    一九三九年新的俯冲轰炸机终于研制成功。日本装备部将其命名为九九式俯冲轰炸机，简称九九舰爆，代号“彗星”。

    与后世的九九舰爆相比，代号为“彗星”的九九舰爆比较符合后世4y彗星俯冲轰炸机的外貌。该机乘员两人，装备有三挺七点七毫米机枪，可携带五百公斤炸弹一枚，最大速度每小时五百五十公里。

    一九三九年新的鱼雷水平轰炸机终于研制成功。日本装备部将其命名为九九式攻击机，简称九九舰攻，代号“天山”。

    与后世的九九舰攻相比，代号为“天山”的九九舰攻和后世的天山舰上攻击机一模一样。该机乘员三人，装备有两挺七点七毫米机枪，可携带八百公斤炸弹一枚，或二百五十公斤炸弹两枚，或九一式鱼雷一枚，最大速度每小时四百五十四公里。

    中日战争前日本虽然不怎么重视侦察机，但中日之战后日本加速了侦察机的研发投入。

    代号为“彗星”的九九舰爆研制成功后，日本在其基础上研发出了一式舰载侦察机。日本海军认为在必要时该机也能执行对地、对舰攻击任务。

    可他的速度最大也才每小时五百零七点四公里，容易遭到敌方战斗机的拦截。因此日本海军不得不寻求一种新的舰载侦察机。

    一九四二年新的舰载侦察机终于研制成功。日本装备部将其命名为一式舰载侦察机，简称一式舰侦，代号“彩云”。

    该机是一架双引擎各一千马力的纵座式机体，机翼两边各一活塞引擎。该机乘员三人，只在机尾装备一挺七点七毫米机枪，最大速度每小时六百一十公里，最大航程五千三百一十公里。

    中日战争期间日本被西联的飞机炸惨了，因此日本在报复心地支持下决定研发一种四发的重型轰炸机。

    一九四二年这款四发重型轰炸机的原型机研制成功。日本装备部将其命名为二式重型轰炸机，简称二式重轰，代号“深山”。

    该机从表面上看类似于美国的b24轰炸机，在飞机的大部分参数上两者相当，只不过“深山”的自卫武器换成了十挺十三点二毫米机枪。

    在后世这些飞机因各种原因或多或少有些问题，但这一时空日本有了很多时间来解决这些问题，因此这些问题大部分都被解决了。

    同时有鉴于之前所有飞机的在防护能力上的不足，日本新造的飞机都在飞行员座舱、油箱、发动机等处都加装一定量的装甲。

    在成立独立的军种空军上，由于海陆两军的强烈反对，日本不得不取消了成立空军的想法。

    有了飞机，日本还不忘记加强防空火力。

    首先日本海陆军装备了数量众多，口径不一致的防空武器，这些武器在过去的中日之战中发挥的并不好。因此日本一方面在自我研发的同时，另一方面也在购买国外的先进防空武器。

    最终日本先后开发出了二十毫米防空炮，三十七毫米防空炮，七十五毫米防空炮，一百毫米高平两用炮。

    利用这些新式防空武器，日本对原有的防空武器进行了大换装。同时日本原有武器的相关生产线也进行了改造；实在改造不了的，在留下还能使用的部分后，扔到了炼钢炉中。

    日本是一个十分重视海军的国家，那霸港的联合舰队遭到重创后，日本海军可谓暂时失去了对西太平洋的制海权。

    在反省的三年中，日本修改了原有的战舰制造计划，将主要建造战列舰改成主要建造航空母舰。

    在中日停战时，在建的两艘大和级战列舰只建成了一半，战后日本又下达了停建的命令。因此在改建成航空母舰前，两艘大和级战列舰一直保持着停建前的原样；再说了，日本又不是没做过将战列舰这类装备了大口径主炮的战舰改造成航空母舰的事情。

    那霸事件中，海军的航空母舰均被西联投掷的航空鱼雷和穿甲弹击沉，这让日本海军感到航母的防御能力是十分薄弱的。为了有效防御美军的高空和俯冲轰炸，信浓号的飞行甲板铺装了七十五毫米厚的甲板装甲，同时还覆盖了两百毫米厚的钢骨水泥层。真可谓钢筋铁骨，一般的中小型航空炸弹很难对其造成什么威胁。

    有鉴于以前建造的航空母舰载机量少，因此日本在载机量上要求一定要超过一百二十架，实际上最大搭载数量为一百六十架，其中包括了十二架备用机。

    在防空火力上日本使用的是八座单管一百毫米高平两用炮，八座四联装三十七毫米高射炮，二十座双联装二十毫米高射炮。

    在装备了数量众多的火炮、舰载机，及厚重装甲，建成后的大和级战列舰，呃不对，应该是大和级航空母舰标准排水量达到了六万吨，满载排水量达到了七万三千吨，飞行甲板长两百七十米，最大航速二十九节。可以说这是当世第一巨舰。

    日本将大和级战列舰改造成航空母舰得到了海军内部以山本五十六、井上成美为代表的航母派的支持。

    大和级战列舰的单舰建造费用为一亿三千七百八十万两千日元，按当时日元的含金量计算，为十二点一三四吨纯金。相当于三艘飞龙级航母或一点六艘翔鹤级航母；建造四艘大和级战列舰所用的资金、物料、人力足以建造艘十二艘飞龙级或六艘翔鹤级航空母舰。而现在一艘大和级航空母舰的造价才相当于两艘翔鹤级航空母舰。但在单舰战斗力上一艘大和级航空母舰远超两艘翔鹤级航空母舰。

    也正因此日本在第一艘大和级航空母舰完工前夕，立马决定将原计划大和级战列舰的三号和四号舰也改造成航空母舰，并且还决定建造第五艘和第六艘航空母舰。

    尽管大和级航空母舰的战斗力十分强大，但还是太贵了，能造六艘日本已经是筋疲力尽了。

    日本不得不建造一级排水量在三万吨左右的航空母舰作为大和级航空母舰的补充。日本装备部将其命名为云龙级航空母舰。

    与后世的云龙级航空母舰相比，这一时空提前诞生的云龙级航空母舰在各方面都有了大幅提升。

    云龙级航空母舰的标准排水量达到了两万九千吨，满载排水量达到了三万五千吨，巨大的排水量让云龙级航空母舰的飞行甲板为六十毫米后的装甲飞行甲板，搭载八十架舰载机。防空火力为六座单管一百毫米高平两用炮，八座四联装三十七毫米高射炮，十六座双联装二十毫米高射炮。

    这一时空日本新建和改舰的航空母舰都普遍装备了液压弹射器，同时后世的斜角飞行甲板也有了。

    日本的航空母舰上提前出现斜角飞行甲板完全是意外。

    当时日本决定将大和级战列舰改造成航空母舰，一位负责航母飞行甲板的设计员因为原先使用的长尺度直尺意外损坏，不得已之下只能使用短尺度的支持作图，也正是因为这样在画直线的时候出现了误差；而这种误差他起初也没在意，在闲暇时间，他发现只要沿着舰尾刻意制造一定程度的斜线，可以在一定程度上增加航母飞行甲板的面积。同时伴随着舰尾飞行甲板的增大，飞机的降落完全可以不必和飞机的起飞发生冲突，也就是说飞机的起降终于可以不用相互干扰了。

    要知道在斜角飞行甲板出现前，一艘航空母舰是不会同时出现飞机的起飞和降落情况的。要是这种情况真的出现了，要么是紧急情况，要么是事故。

    因为飞机在降落的过程中不一定会将机尾的着舰钩挂在拦阻索上，当着舰钩没有挂在拦阻索上时，飞机不得不再次起飞；要是这时候航母的起飞区有飞机时，很可能出现两机相撞的事故。

    伴随着斜角飞行甲板的出现，日本的航母研究人员发现升降

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