第二二七章 感谢之旅（七） (第3/3页)

右被托勒密二世重新获得在随后的一千年中被连续改进摧毁和重建，直到最终于公元八世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德特许帕夏授权雷赛布成立公司，并按照澳大利亚工程师aloisneg

    elli制定的计划建造向所有国家船只开放的海运运河通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运九十九年

    一八五八年十二月十五日，苏伊士运河公司agnieunive

    selleuanala

    itieesuez建立强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近十一年，部分苦力甚至施以鞭笞工程克服了很多技术政治和经费上的问题最终花费高达一千八百六十万英镑，比最初预算的两倍还多

    运河于一八六九年十一月十七日通航，这一天被定为运河的通航纪念日

    运河建成后却陷入了被争夺的纷争中，争夺运河的是英法两国

    一九八七年月，埃及政府因开凿运河耗费一千两百万英镑而债台高筑，发生了严重的财政危机，所以不得不决定出卖它所掌握的苏伊士运河公司百分之四十四的股票英国看到机会来了，便竭力阻止埃及将股票卖给法国随后，英国政府采用各种手段得到了苏伊士运河公司的股票最终，苏伊士运河成为英法两国的私有财产

    接着，英国凭借强大的军事实力，于一八八二年武装占领埃及，完全控制了苏伊士运河，并在运河地区建立起衡最大的军事基地，驻扎了近十万军队

    由于苏伊士运河直接影响世界各国的利益，西方国家对英国的野心一致表示反对一八八八年西方数国缔结君士坦丁堡公约，规定必须保证苏伊士运河的安全和自由通航而英国却直到一九四零年才正式加入这个公约，但仍继续在运河区驻扎大量军队

    一九一四年，第一次世界大战爆发，德国指使土耳其军队进攻埃及以夺取运河，但没有成功一九二二年，英国承认埃及独立后，仍濒着在运河区的驻兵权

    二十世纪三十年代，意大利侵略埃塞俄比亚，英国借口保卫埃及的“安全”和“稳定”，于一九三六年迫使埃及签订为期二十年的英艾盟条约，规定英军继续驻扎运河区，亚历山大港仍为英港等二战期间，英国再次在运河区建立了衡最大的军事基地也就是说英埃条约签订后，英国仍濒着对苏伊士运河的控制权

    为什么英法两国要争夺苏伊士运河呢

    还是因为苏伊士运河的位置实在是太重要了

    苏伊士运河位于埃及境内，处于埃及西奈半岛西侧它北起塞得港南至苏伊士城，全长一百九十多公里该运河处于欧亚非三大洲接壤地带，战略地位十分重要另外，苏伊士运河是一条海平面水道，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道

    苏伊士运河连通了红海与地中海，使大西洋地中海与印度洋连接起来，大大缩短了东西方之间的航程与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短了五千到八千公里；从地中海各国到印度洋缩短了八千到一万公里；对黑贺岸国家来说，则缩短了一万两千公里

    对于英国，这样一个视大海为后花园的国家来说控制了苏伊士运河就意味着英国对后的掌控又多了一分其他后国家都要看英国的脸色行事

    试问，英国怎么会，不对此，不择手段

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