第6章 江阴要塞 (第2/3页)

击穿甲板，摧折其舱室桅杆，足够洋鬼子喝一壶的。

    按照贵福哥的要求，所有的水泥暗堡炮位都必须掩映在植被掩护之中，不能被出入长江口的外籍船只看到，所以很多施工工作必须在夜间进行，白天未修筑好的水泥墙体则用草席和泥土遮盖起来，同时黄山方圆几十里内又都被列为军事禁区，因此由铁筋水泥的组建的暗堡重炮群始终未被外人发现。

    另外，张斯桂又奉命在要塞两堤江上，各设置了两条拦江铁索，这两道特别打制的粗大铁索横担江上，以巨大的铁质绞盘升降其高低。平时放低可以通行船只，战时升起封锁长江水道。

    张斯桂见了明暗双堡，两道拦江铁索的设计图后，就明白了幼主殿下的意图。明面上旧式露天炮台是为了示敌以弱，诱敌深入，而后要塞两端就会升起拦江铁索，将敌人舰队摁在中间狠揍

    用二三百门重炮和新式洋炮对付狭小江面上的无装甲木壳船队，几乎是在打固定靶，还是近距离的毫无疑问是全歼的结果，而敌人的中小口径舰炮却轰不开铁筋混凝土浇筑的暗堡，呃，这幼主殿下未免太阴险了点啊。

    为了表示欣赏，张斯桂在监督施工时做了点补充；一是将入江口那端的拦江铁索做成了沉在江水中的暗链，江岸两边都用水泥修筑起暗堡，内设水磨式驱动绞盘，用来承接铁索两端，这条铁索平时绝不升起，只为关键时刻困敌之用。

    二是用水泥和精铁打制的铁轨修筑了一条窄轨轨道，自黄山脚下的水泥厂一直贯穿江阴要塞的地下防御工事，而后张斯桂用锅驼机为动力，做出了一个原始版小火车头，平时它带动着五六节铁皮打制的简易车厢，往要塞里输送水泥、建材和粮食给养，堪称坑道微型机车了。

    最关键的是等到进口的克虏伯火炮运到后，可以由轨道直接运送到暗堡里去，能够极大的节省人力物力，还有最宝贵的时间至少节省了二三个月的炮位配属时间

    贵福哥对这个原始机车给予了极高的评价，发明者张斯桂兄弟俩得到了一万两银子的重赏，虽然欧洲国家的蒸汽机车技术已经非常成熟，都铺设了几千英里的钢轨铁路，但在晚清中国，这就是发明创造啊，必须重奖。

    当然这小火车功率实在太小，必须马上改进，贵福哥马上下诏，调用滁詶军工厂徐寿父子研造的两台蒸汽机过来充当火车动力，那两台蒸汽机虽然是实验性质的小功率船用蒸汽机，拿来做两个火车车头是足够了，到时候运送那些重达万斤的火炮上山，一个车头在车厢前面拉，另一个在后面推，勉强堪用了。

    既然要塞施工由肯动脑筋的张斯桂全权负责，贵福哥就专管军事部署之事，这次他从两湖地区陆续船运回五六万近卫军，其中三万人被他留置在江阴要塞附近驻防训练，其余部队被安置苏沪前线加强防守。

    这样粗粗计算一下兵力，加

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