第一六零章：机械化部队（第三更） (第2/3页)

    柴油发动机的发明者是鲁道夫狄塞尔，德国人，毕业于慕尼黑工业大学，大学毕业以后，他当上了一名冷藏专业工程师，在工作中狄塞尔深感当时的蒸气机效率极低，萌发了设计新型发动机的念头，在积蓄了一些资金后，狄塞尔辞去了制冷工程师的职务，自己开办了一家发动机实验室。

    不过没有过多长时间，他原本以为应该足够的资金很快就花完了，就在他再次需要面临选择的时候，一群黄皮肤黑头发的东方人找到了他，在随后的了解中，狄塞尔深感受到了信任和肯定，所以他离开了德国，跟随这群东方人来到了朝鲜，不过接着他在这里遇到了和他一样热爱科研的专家们，原本的闭门造车，变成了互相之间的探讨。

    所以在很快时间内，狄塞尔就针对蒸汽机效率低的弱点，专注于开发高效率的内燃机，19世纪末，石油产品在欧洲都是极为罕见，于是狄塞尔决定先选用植物油来解决机器的燃料问题，他用于实验的是花生油，但因为植物油点火性能不佳，无法套用奥托内燃机的结构。

    接着狄塞尔决定提高内燃机的压缩比，利用压缩产生的高温高压点燃油料，后来，这种压燃式发动机循环便被称为狄塞尔循环，像所有伟大的发明家一样，狄塞尔的前进道路上困难重重，实验证明，植物油燃烧不稳定，成本也太高，难以承担狄塞尔的重任，好在当时远东在就开始了石油制品的逐渐普及。

    狄塞尔选择了柴油作为机器的燃料，压燃式发动机的结构强度始终是个难题，一次实验中，汽缸上的零件象炮弹碎片一样四处飞散，差点儿造成人员伤亡，不过实验不顺利，远东划给狄塞尔的资金也渐渐耗尽，不过似乎他从来都没有见过的远东最高长官，却十分信任和支持他，立即又给了他划拨大量的研究经费，狄塞尔心怀感恩，接着他就继续将自己的全部时间继续实验，一步步完善自己的机器。

    

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