第270章 乘车行，铁路竟是此情况 (第3/3页)

 劝两纹银。当然。这是未算人员开支的。如果算上的话，平均每天的净利润，也应该超过,力两白银。”罗斯说完这话，脸上不禁露出了洋洋之色。要知道。,力两在这时代里。那已经是很不错的日收入了。

    他那得意，刘克武却摇了摇头，似自语的说到：“一天一列客运列车。才收入  力两。即使全线贯通，那百列客运、二百列货运列车的投资，各铁路分局，要到什么时候能收回来呢”

    听到此言，那罗斯却笑的更灿烂了，他直起身再微弯下去。对着刘克武说到：“我亲爱的伯爵大人，这您是不用担心的。我们这只是作为试验而投入运营的第一批列车。一旦通过第一个月运营的试验，证明是可行的，默克奇先生将每天对发六列客运、十二列货运列车。”

    “客运列车也将不再设这样的贵宾车厢。毕竟这样的贵宾车厢。在现在的两地能坐的起的，也是少的可怜。正式运营后，默克奇将会把车厢变为九节，两节卧铺、六节硬座的话，估计每天至少可以收入净利润口两白银。”

    “而与客运是完全不同的。货运一旦全面投入运营，那么只要是满负荷运载，那么一天只要从胶州跑一趟青岛，收入的净利润，就至少是每节车厢功两开外。按默克奇先生现在的计划，每列货运列车呢。将至少拖挂六节车厢。也就是说，只要货运投入运营了，一天至少为铁路局带来  2万两净利润。”

    他的话说完。刘克武似乎是明白了什么。货运赚钱，客运勉强维持自给大爷的，自己后世那个时代，铁路运营年年拿国家补助，应该也是这个原因吧

    票价高了百姓就闹，票价不高光是火车的燃料成本，就削夺了客运铁路的利润空间，乃至会直接导致铁路企业的运营亏损。

    这还真是不当家不知柴米贵啊这回刘克武算是彻底明白了，为什么前世里铁老大那么牛。老百姓你爱坐不坐。人家客运不赚钱但是有国家养着。人家货运不行了，直接就变个渠道再拿国家补助款去。你爱用不用，反正国家养着。

    想到这，刘克武脑袋中突然迸发出了一个想法。垂首沉思了片刻。才抬头看向了还在自己对面那紧握着椅子扶手的举春煊，开口说到：“云阶兄，你那别怕了，帮本帅记一下。铁路在全线并轨后，必须执行的几项措施。”

    勉强在摇晃的车厢支撑住自己的身体，奉春煊颤微微，一步一探的在刘克武话说完后，走到了另外一边书桌前坐了下去。那样子，被众人看上去，就好象是个刚刚蹒跚学步的孩子，陆建章和吴俊升不禁掩面窃笑起来。

    等他一坐好，刘克武就开口说到：“第一，铁路全线并轨前，全省各地之大车店、私营车行等涉及到运输的，全部重新进行证照审核。除个别有强大运力的，中小业户全部并入大业户中去，不合并的，直接吊销去经营许可。”

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