第一五八二章 “传统”要遵守，胃口却不能太贪婪（三更，一更到） (第2/3页)

友的态度。您说对不对？

    好吧。林先生，您需要什么？沉默了片刻，电话里的人直接向林鸿飞问道。

    不是我要，我帮人问一下，有人对你们的pt6系列发动机比较感兴趣。

    pt6？电话里的人的声音明显的有个发愣。

    没错，pt6，pt6和pt6b。最好是一定程度的技术转让……

    这不可能！林鸿飞的话还有说完就被对方打断了，不知道为什么，这家伙的声音竟然还有些惊恐，虽然pt6系列是普.惠加拿大的产品，但普.惠加拿大也是联合信号下属的企业，技术是被巴统列入对华禁运范畴的……如果被五角大楼发现，普拉特.惠特尼公司将面临巨额罚款！

    这可真是……太遗憾了，出乎对方预料的是，林鸿飞竟然没有强行要求，好吧，这个事情我们以后再谈，但有件事我们需要普拉特.惠特尼的朋友的帮忙。

    没有问题，见林鸿飞没有坚持，电话中的人顿时大喜过望，林先生，请说吧，只要能够是我们能够做到的，一定会竭尽所能。

    这话里面的另外一层意思，就是，如果太让人为难的话，你们还是自己想办法吧。

    不是什么了不得的大事，我的公司的一款飞机，嗯，就是y—12iv，正在美国接受f的适航认证，但似乎f的先生们有些其他方面的想法……您明白我的意思吧？林鸿飞道。

    在继取得了英国的适航证书之后，运—12的最新型号：y—12iv也向美国联邦航空局提请进行适航认证，按照运—12iv的设计，这款飞机完全符合美国联邦航空局的fr-23部适航认证条理的。

    事实上也确实是如此，就事实而言，这款飞机却是是一款符合f适航条例的民用轻型运输航空器，但我们说过了，谁当真以为美国是什么民主和自由的圣地，那可就太天真了，在y—12iv的适航取证工作到了末期的时候，美国联邦航空局的某些人隐晦的向林鸿飞提出了一些要求。

    这个……有些为难……

    这可不是对朋友的态度啊，林鸿飞笑了，普拉特.惠特尼公司竟然告诉我他们对美国联邦航空局没有什么影响力……哈，您不觉得这是这个世界上最好笑的笑话吗？

    听林鸿飞这么说，对方也笑了，事实上，在听到林鸿飞说是这件事之后，他心里就松了一口气，这个事情普拉特.惠特尼公司怎么可能不知道？好吧，林，你赢了……我可以代表普拉特.惠特尼公司向您承诺，最迟下个月，您的飞机一定可以拿到f的适航认证证书……不过，林先生，我还是建议您，有些传统还是要尊重。

    他将传统这两个字咬得很重。

    林鸿飞很明白他的意思，从中收取一些流程费用可是美国联邦航

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