第一二七一章 当我们是白痴啊? (第2/3页)

发动机业务熟悉无比的阿克顿立刻就得出了结论：虽然tu—134b、也就是北郡100的改进工作还没有完成，但阿克顿他们一定找到了一个大主顾，这个大主顾决定在取得适航证之后的未来五年内，采购不低于80架的北郡100！

    上帝啊！

    意识到这一点，艾瑞克几乎狂喜的喊出声：听说阿克顿的公司还打算将这种飞机改装成大型私人豪华喷气式飞机……事实上他们已经在这么做了，不过改装的是tu—134b而已……如此一来，意味着这款飞机至少能够卖出去100架！需要最少250台发动机！

    这真的是一笔大生意！

    这太他妈是一笔大生意了！

    不行！要抓住！一定要抓住！艾瑞克很清楚，如果因为自己的co作失误而导致普.惠公司失去了这笔生意，公司的董事们一定会生撕了自己！

    当然，如果自己成功的co作好这次的生意，自己不仅有大笔的提成可拿，同时还意味着自己在普.惠公司内部的地位水涨船高，这两种可能，一种是艾瑞克竭力避免的，一种是艾瑞克努力争取的，但无论是怎么做，目标都指向同一个：一定要将这个大客户拉到手！

    当然是真的，这次开口的换成了阿克顿，他两手一摊，坦然的望着艾瑞克，艾瑞克先生，我想不出我有骗您的理由，普.惠是个庞然大物，我们公司只是一个小公司，惹恼了普.惠对我们没有任何好处……当然，如果这个消息在我们的北郡100机型正式取得f的适航证之前传了出去，我们绝对不会承认有这件事。

    这倒是真的，艾瑞克一脸的傲然，对阿克顿的话并无丝毫的怀疑：没错，对于阿克顿和杰西卡这种航空业的新丁来说，联合技术公司以及联合技术公司旗下的普.惠公司就是一个他们想都无法想象的庞然大物。和普.惠公司合作，固然能够给他们带来巨大的便利，但如果惹恼了普.惠……上帝啊，没有人能够承担的起这份严重的后果。

    好，普.惠公司完全没有问题，我们对于一切航空公司的发展只持支持的态度，被杰西卡和阿克顿恭维了一番的艾瑞克想要摆一摆普.惠公司民用航空动力事业部执行总裁的架子，但好在总算他的脑子没有坏掉，立刻意识到除了普.惠之外，杰西卡和阿克顿还有通用电气以及该死的英国罗尔斯.罗伊斯公司可供他们选择。这个时候的自己委实没有拿架子的资格，不过请问阿克顿先生，还有杰西卡小姐，两位是否有利合适的发动机选择对象？当然，我也可以代为推荐一款。

    jt8d。我们认为jt8d—200系列很适合我们的北郡100机型，但是我们希望普.惠公司对jt8d—200做一些调整。阿克顿道。当然，价格方面也需要商榷。

    jt8d—200系列？阿克顿心中听的顿时就是大喜！

    他正在为这个问题而发愁呢，jt8d系列民用涡轮风扇发动机是第一代的波音737的标配发动机，只是那个时候的波音737选配的是jt8d—7系列和jt8d—15系列，但从第二代波音737开始，波音公司就放弃了jt8d。转而投入了cfm56—5b系列的怀抱，哪怕普.惠公司开发出了xing能更好、更安静、更加节油、推进效率更高的jt8d—200系列，普.惠公司也无法挽回波音公司那注定要抛弃普.惠的心。

    更让普.惠伤心的是，不仅波音737抛弃了jt8d。连麦克唐纳.道格拉斯公司也抛弃了普.惠，麦克唐纳.道格拉斯公司已经表示，将在最迟1995年关闭md—80的生产线，而md—80正是使用jt8d系列发动机的主要机型，新的md—90则转身投入了ie的怀抱……这似乎对于普.惠公司来说是一件好事，因为普

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