第一一四五章 我真太他妈急智了！（三更，一更到） (第1/3页)

    出事了，出了什么事？林鸿飞还沉浸在刚刚摆平这件大麻烦的喜悦中，闻言，眉头顿时一皱：怎么一天到晚的麻烦？

    好像是什么适航证的问题。八路中文网 www.feisuxs.com曹军的语气有些慌张，他可是知道公司为了改装这几架飞机花了多少钱，如果拿不到适航证，是不是就不能飞？那可就成了大麻烦了！

    适航证……林鸿飞拍拍额头：靠！老子怎么把这么重要的事情都给忘记了？！

    瞬间，他就意识到了一件事：自己他妈&的被该死的美国改装公司给阴了！

    看了下时间，林鸿飞心中默算了一下，不由得冷笑：这些美国人还真够敬业的，都下班这么久了，还记得给自己打电话。

    但是在此之前，他需要了解一下美国的适航证到底是怎么个情况，但是当将情况了解清楚之后，林鸿飞傻了：什么？没有美国联邦航空局的适航证，我的图134和伊尔62不能在美国投入商业运营？

    恐怕是这样的，林先生。电话的那头，这位美国航空方面的法律专家的语气听起来很遗憾，但是不是真的遗憾……鬼才信呢，不仅是您的飞机，连您飞机上的发动机、航电系统都要按照美国联邦航空条例第25部：运输类飞机适航标准（fr25）为标准设计的才能够申请适航证。

    一定要这样吗？林鸿飞皱了皱眉头：怎么在自己的记忆当中，似乎也有不是这种标准设计的飞机也一样拿到了f的适航证。

    当然，fr25也不是强制性的，它是一个半强制性的标准，电话那头的那位律师给林鸿飞解释道，只要能够通过f的噪音、安全性以及其他各项标准的检查。即便不是采用美国联邦航空条例第25部：运输类飞机适航标准（fr25）为标准来设计的物资/人员运输类分级，也一样可以申请f适航认证，只要认证合格，一样可以拿到适航证，就是有一个小小的问题。

    什么问题？林鸿飞的眉头皱的越发的紧了，他有种感觉：似乎这个小问题才是最要命的问题。

    您需要花钱和时间，需要花很多的钱和时间，这位航空方面的律师给林鸿飞解释道，如果是按照美国联邦航空条例第25部：运输类飞机适航标准（fr25）为标准来设计的飞机、航空发动机，通常情况下。适航审核所需要的审查和试飞试验要长达两年的时间，这两年期间内的所有花销都需要你的公司承担，总计大约2亿美元左右吧，如果是苏系飞机……这位专家在这个时候还不忘记幽林鸿飞一默：鬼知道那些官僚们会以什么借口卡你多长时间、让你花多少钱呢。

    我知道了，杰克。谢谢你。

    不用客气，杰克律师顿了顿。又说道。林先生，作为朋友，我劝您一句，千万不要停止您与您签订合同的飞机改装公司的改装业务，这六架飞机不管能不能进行商业运营，

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』