第一零三五章 1600万美元的生意（二更到） (第3/3页)

    所以我们可以看到苏系客机大都数都有自主装卸载货物系统，这在欧美民航客机上是绝对不会看到的，那些破烂的一塌糊涂却仍然漫天乱飞的飞机，多数都是前苏联时期制造的飞机。

    凭心而论，四架伊尔62和两架图134竟然只要800万美元，这真心不贵，但做生意么，不讨价还价被被人当凯子的，沉思了片刻，在普里马科夫又是期待又是紧张的注视下，林鸿飞缓缓的终于开口了，贵了，600万美元。

    800万美元真的不能再低了，普里马科夫登时有些急眼，老板，我向您保证，这六架飞机都是保养的很好的飞机……

    林鸿飞直接无视了苏系客机与欧美系客机在机体设计使用寿命方面的差别，毫不客气的道，一架民航客机的设计使用寿命不过就是15到20年，这六架飞机现在已经接近使用寿命，马上就要变成一堆废铁了，普里马科夫，就这么一堆废铁，你要我花800万美元？

    老板，我们苏联客机的设计使用寿命是30到40年，普里马科夫显然也不好糊弄，急忙纠正林鸿飞话里面的错误，通过延寿，60年都不成问题……

    那好，帮我做一次集体使用寿命延寿，另外，帮我做一下改装，我记得图134的最大燃油航程只有3000多公里是吧？我不管他们用什么办法，在保证客舱乘坐空间不变以及整体稳定性、重心不变的前提下，最大燃油航程要给我提升到保留一个小时飞行航程的前提下，拥有最少7000公里的最大航程，伊尔62的最大航程提高到至少10700公里，他们能做到这些，我就可以给他们800万美元。

    哦，对了，林鸿飞想了想，又补充了一句，伊尔62我要mk型，图134我要b型，机体的延寿和改装工作必须要在3个月之内完成，我可以先期支付160万美元作为飞机的改装和延寿款，答应我的这些条件，我们就合作。

    啊？

    听到自己老板提出来的这些条件，普里马科夫的眼睛都直了，老板，您太……

    我说了，答应我的条件，合作达成，我支付给他们总计1600万美元，不答应，那大家一拍两散。林鸿飞不给普里马科夫说话的机会，毫不客气的道。

    普里马科夫立刻将自己之前要说的话咽回了嘴里，总价1600万美元足以堵住很多人的嘴巴了，何况林鸿飞先支付了160万美元？

    不是，我是说……他立刻将要说的话变成了另外一件事，将图134b的最大航程提升到7000公里没有太大问题，但货仓会减少大约一半，成员人数也可能最多只有50个人……图134b最多可以乘坐80个人的。

    谁说我要当做普通民航机来使用的？林鸿飞望着普里马科夫，一脸的诧异。(未完待续……)

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