第九八五章 一个真正的怪物：上（一更到） (第3/3页)

，反倒是不如这样，最起码在看来，林鸿飞的这个设计能算是最优化的型动机结构了……有一点毫疑问，那就是对于一台拥有24个汽缸的动机来说，他的平顺性能将达到一个令人指的程度！

    嗯？24缸？

    想到这个数字的时候，西格蒙德.米娅愣了一下，这才意识到一点，那就是似乎到现在为止，世界上还没有一台拥有24个汽缸的民用活塞式动机吧？或者加准确的说，迄今为止，但就汽缸个数而言，世界上唯一一台比眼前这个24动机的汽缸个数多的动机，只有二战时期莱特公司设计的r2160星形活塞式液冷动机，那是一个拥有42个汽缸的级大家伙，不过那货貌似只生产了几台样品。

    但是24个汽缸……西格蒙德.米娅抬头看了林鸿飞一眼，有些迷茫，想不明白他为什么要搞一个这么疯狂的怪物出来，我很奇怪，你打算用这台动机来做什么？根据你的设计，这台动机的最大功率也不会过800马力吧？如果是用在你设计的飞机上，你完全可以用轻的涡轮螺旋桨动机来代替他，生下来的重量可以让你携带很多的燃油。

    如果仅限于自己眼前看到的这些设计，这确实是一台最大输出功率不会过800马力的动机……见鬼！什么时候800马力的输出功率都敢算不起眼了？你让那些最大输出功率还不到200马力、甚至还不到100马力的动机怎么活？

    事实上，之后我还会为这个大家伙增加机械增压和涡轮增加构成的双增压系统、为了提高效率，最低也会采用双顶置凸轮轴设计，说到这里，林鸿飞摸摸鼻子，说不定到时候还会增加一些奇的小玩意儿，总之，我打算设计一台最大输出功率过1100马力的怪物出来，在巴西圣保罗国际车展上用来给大众汽车一个惊喜。

    ……听到林鸿飞这话，西格蒙德.米娅顿时语，一台过1100马力的动机？！你只是想要吓死谁吗？

    最少1100马力……她下意识的看了看汽缸和活塞、缸径比以及活塞行程的设定，立刻就确定了一台只是侧重于大功率输出的大缸径短行程的、典型的跑车用动机设计方式，但即便是强调功率，最大输出扭矩也不会低于1400牛米。

    一想到这个问题，西格蒙德.米娅就越的语，这真是一个疯狂的东西，不过……等等！

    直到这个时候，西格蒙德.米娅才终于猜到了林鸿飞是打算做什么，她不敢置信的望着林鸿飞，眼中次露出了骇然之色，你不要告诉我，你是打算设计一台出厂功率就过1000马力的级跑车？

    出厂设计功率和改装最大输出功率是两个截然不同的概念，哪怕是级跑车，它再怎么再级，也是一辆民用车，既然是民用车，就必须考虑一点：耐久性和稳定性！未完待续。)

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