第九八五章 一个真正的怪物：上（一更到） (第1/3页)

    鸿飞，你设计的这是……西格蒙德.米娅意中向林鸿飞这边抽了一眼，顿时就被林鸿飞电脑上设计的东西吸引住了，忙步走过来，急切的问道，我能看看吗？

    对于一名动机设计师来说，一个奇的动机设计方式比什么都吸引人，哪怕一个是搞重载柴油机的，一个在汽油机方面别有建树，也不会因此而老死不相往来，同为内燃机，虽然工作原理不同，但其实汽油机和柴油机在很多方面都彼此相互借鉴，或许林鸿飞的设计对自己的会有很大的启也说不定。八路中文网 www.feisuxs.com

    当然没问题。

    西格蒙德.米娅是自己公司最重要的内燃机设计师，林鸿飞当着他的面来设计这款用来给大众汽车惊喜的动机，本身也有和西格蒙德.米娅一起探讨的的心思，现在西格蒙德.米娅这么说，正合林鸿飞的心意，将电脑让出来，对西格蒙德.米娅道，帮我看看，顺便提提意见。

    以形式排列的、总共4组、每组6个汽缸，这是一台拥有24个汽缸的汽油动机……在和林鸿飞一起做研究和设计的时候，西格蒙德.米娅从来都不知道客气为何物，当仁不让的一屁股坐到了林鸿飞的电脑面前，飞的看着几个主要的设计点，林鸿飞疯狂的设计顿时就把她给吓了一大跳，上帝啊，你这是将两台v12动机给拼在了一起？这真是一个疯狂的想法！

    是啊，很疯狂是吧？林鸿飞点点头，先不说疯狂不疯狂，替我看看可行不可行？

    没问题……

    西格蒙德.米娅点点头，继续将目光转移回了电脑屏幕上，想了想。觉得眼前的这台屏幕看着实在是不过瘾，干脆直接转接投影仪，放下那个200英寸的电动幕，用专用的工程投影仪将画面打在前面的投影幕布上，相对于电脑屏幕这么一小点的东西，还是用工程投影仪投射出来的200英寸的巨大画面看着比较爽。

    第一组汽缸与第二组汽缸之间的夹角是30度，嗯？第二组汽缸与第三组汽缸之间的夹角是60度？第三组汽缸与第四组汽缸之间的夹角又是三十度？那么动机的最大夹角就是第一组汽缸与第四组汽缸之间的夹角了，120度？

    以120度的大夹角来布置汽缸并不稀奇，实际上v型汽缸的布置角度从30度、45度、60度、90度到120度都有，甚至还有奇葩的40度或者50度。大众汽车又刚刚退出来一个奇葩的15度小夹角6缸动机，两组汽缸可以共用一个汽缸盖，但对于这种15度小夹角的动机是不是还应该被算作是v型动机，大家的争论不一，连大众都觉得自己有些底气不足。自己给自己取了个名字，叫vr6动机。

    从纯性能的角度来讲。当然是两组汽缸呈90度夹角的动机的运行最稳定。震动

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