第一三一四章 首战的安排 (第1/3页)

    驾驭战机激斗长空，哪怕只是一对一的较量，三维空间里速度矢量、姿态与状态随时改变的战斗机，仍然是一种极端复杂的机械体，要想驾驭这样的兵器击败敌人，对选手、或者说飞行员的要求自然极高，平时训练时当然有一整套大纲、技术资料作为指引，但真到了天空战场上，一旦进入格斗，可没有哪个飞行员是靠记忆去判断空情态势，而都是凭借“直觉”、“本能”去采取行动。

    “直觉和本能”，看起来似乎有一点玄妙，其实开飞机的手感就是如此重要。

    就考虑一种挺简单的空战情形，驾驶一架半油状态、挂四枚PL-8C、两枚PL-12的歼-10A，在国内标准大气环境下飞行于六千米高度，在表速七百时进入单环迎头战，这时候战机的最大稳盘角速度、盘旋半径是多少？

    这个问题，哪怕是驾机征战在赛场上的优秀飞行员，多半也无法一下子回答上来。

    如果再考量的复杂一点，在同一水平面上，发现盘旋对抗中、处于我机三九线上的敌机刚刚动作、企图改出，则我机需要在什么时刻回正、改出盘旋，才能取得最优的追击态势，在能量损失最小的条件下尽可能快的满足航炮攻击条件，而不至于让敌机逃逸？

    这种问题，不真的驾机飞上蓝天演练一下，根本就不会有答案，真正的空战也完全是飞行员临机决断的较量，这正是航空竞技的魅力所在——任何一场比赛之前，简单比较双方选手的实力强弱、再加上战机性能的优劣，勉强可以预测一下竞赛的结果，却从来都不能保证猜中较量的胜负。

    航空竞技的赛场上，越是进入格斗，就越仰仗飞行员的个人感觉，这在军事领域也是一条近似正确的定律。

    然而，寻常的分析如此，龙云本人却正是一个例外。

    经历坎坷的年轻人，曾经饱受“空间感丧失”的困扰而无缘蓝天，就在枷锁碎裂之后，在两个世界里驾驶战机经历了一场场战斗，年轻人能明显感觉到，他的实力，已经大大超过了平行世界里的所有敌人，哪怕在现实世界的战场和赛场上，放眼四顾，也同样难觅一个旗鼓相当的对手。

    这，不知是因为蛰伏了多年的天空梦想骤然觉醒，还是因为穿越而继承了维克托*雷泽诺夫的超卓战力，又或者是本人在残酷战争中一步步成长起来，也许所有这些因素都有贡献，如今的龙云，一个几乎不可战胜的超级王牌飞行员，战斗的方式也和普通飞行员、甚至其他王牌不太一样，周晓东视为荒谬的“背参数、记包线”，却正是他得以在长空中游刃有余、谈笑间强敌灰飞烟灭的秘诀。

    两个世界里的战斗，除了动用作弊一般的超能力外，寻常战斗中，驾驶自己熟悉的白色二十号、或者更早的座驾，血液里流淌着天空的烙印，龙云的战斗节奏从来都胜过对手，在每一次机动对抗中，手上的操控精准凌

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