第一一八八章 平台与载荷 (第2/3页)

求，然而一旦背负上“暴风雪”就变得难以驾驭，即使改装成“H”型尾翼也挺玄。

    对这样一种困难，平行世界的苏联航空人采取了一些灵活的变通手段、而没有研发尺寸吓人的An-225，通过将航天飞机的承载位向后移动，并在前舱增加一定配重的方式来改善“鲁斯兰”的航向稳定性，再加上大后掠的“H”型垂尾，就基本上解决了“暴风雪”号的运输承载问题。

    本来嘛，要承载长度超过三十米的航天飞机，也并不一定需要An-225这样的巨无霸。

    作为一种对照，美国人多年前就使用一架小幅改装的“波音”747来做类似的事，只要载荷与飞行性能满足要求，An-124也可以完成运载航天飞机的工作，平行世界里的苏联，好大喜功的毛病已经大有改善，凭空折腾出一架六发巨型运输机、只为了运输“暴风雪”，这种事情自然也就不会再发生。

    没有An-225，却有An-124B，对龙云的计划着实是一个好消息。

    在作战会议刚刚结束时，考虑要找一架大飞机来驮载Su-27M2进入战场，龙云本来还在犯愁，要如何才能使用“梦幻”来做这份工作。

    说到“战斗机载机”，庞大苏维埃联盟的大飞机种类不少，真正担当此任的似乎就只有“梦幻”一种，然而这种巨型机，本身就不是好伺候的主，其他保障条件什么的暂且不谈，幅员辽阔的远东地区，甚至都没有几处可供其安全起降的大型机场，倘若只能从苏联腹地机场起飞，不仅耽搁时间、还会浪费“梦幻”的航程，是很麻烦的一件事。

    不过后来，想到平行世界里没有An-225、只有An-124B，他才会踌躇满志的给克格勃方面挂电话询问情况，现在得到了一些积极回应，让他多了几分信心。

    所谓“‘暴风雪’状态良好”，当然不是指苏联的那几架航天飞机，而是一个约定语。

    既然航天技术分局已经有了反馈，向克格勃方面报告了情况，这个约定语就是在说，目前航天运输部队在役的几架An-124B都状态良好，可以用于执行航空器的运载任务。

    对龙云的计划来说，运载平台固然只是第一步，毕竟他、和他的白色二十号可不是到海上观光似的转一圈，而是要在抵达预定空域后从“鲁斯兰”上分离，这套机构，An-124B上自然是有、却都是为航天飞机而设计，眼下既然打算用来搭载Su-27M2，说不得，就需要相关部门加班加点做改动才行。

    除此之外，要想驾驭一架苏霍伊战机搭乘“鲁斯兰”，然后还能脱离载机自主接战，龙云的考虑还算周详，不仅运载机要满足要求，M2型机本身也要做一些改装才可以。

    洋洋洒洒的说了这么多，吧整件事情的前因后果都讲

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』