252 技术死牢 (第2/3页)

机至于推进用的螺旋桨在座的轮机部门的同志和船舶推进系统的同志都清楚船舶用的螺旋桨和飞机用的螺旋桨有异曲同工之妙在现代的设计中两者翼型剖面的母型基本是相同的只是在使用的时候略加改变而已”

    “在原來的时代中飞机在1903年就出现了可是为什么直到二战的时候才得到大规模的应用呢技术原因是一方面更多的是：很多高层领导者不懂新技术他们的保守思想大大延误了飞机的进展比如说人类第一次舰载机的时候军队高层同意实验可是实验经费要发起人自己凑飞机要发起人自己找；甚至在一战的日德兰海战中英国人本來准备了一艘搭载飞机作战的军舰可是在战役前夕舰队出港前竟沒有通知这艘军舰的指挥官”

    “而我们的出现完全有可能打破这种成见和藩篱飞机将有可能提前半个世纪大规模登上战争舞台有的同志可能不以为然认为我们的战斗机是超音速有超视距雷达有猎杀敌国预警机的超远程导弹有发射后不用管的中距离导弹还有机动过载高达五十的近距离格斗导弹对付连飞到0.8倍音速都要累死累活的螺旋桨推进飞机不是小菜一碟吗”

    “抱有这种想法的同志肯定对飞机不了解战斗机设计的最根本基石是：设计目的就是设计出來做什么用主要的对手是谁我们的战斗机设计目的是为了和世界上最强大的国家争夺空中优势我们的对手是f-22tu-50这些第四代战斗机当我们面对几百架几千架木头机翼的飞机的时候我们会发现我们的战机力不从心”

    “我们可以击落敌人十架一百架之后呢我们的弹药无法补充我们的燃油耗尽发动机小时数达到极限那个时候我们将遭遇灭顶之灾现在的中国工业基础太差我们必须从零做起能大批量制造飞机的时候不好说因为航空工业是以其他工业为基础的沒有那些工业航空工业就是无法建立的空中楼阁”

    林远停了下來看

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